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竟然在零下20°C渾身濕透 保時捷對我干了什么?

站在云龍湖冰冷刺腳的湖面上,感受-20°C的寒風,當刺眼陽光照滿全身的那一刻我意識到,2019保時捷“Snow Force凌駕風雪”冰雪駕駛培訓,可能會刷新我對保時捷和駕駛技術的認知。

身為一名汽車編輯,我參加過很多次冰雪駕駛培訓,甚至對此類活動已經有些麻木。可是,當我收到2019保時捷“Snow Force凌駕風雪”這封邀請函,喜悅、興奮、期待之情還是在不經意間流露出來。不是因為它叫保時捷,也不是因為我能縱情馳騁保時捷那些性能車型,而是它能讓我全方位領略保時捷專屬極致駕駛樂趣,挑戰自身駕駛技術極限。但有一點是我沒有想到的,兩天體驗日東北氣溫接近零下20度,我竟然渾身濕透,您說保時捷對我干了什么?

竟然在零下20°C渾身濕透 保時捷對我干了什么-圖1

竟然在零下20°C渾身濕透 保時捷對我干了什么-圖1

手忙腳亂到閑庭信步只需兩天 保時捷是怎么做到的-圖2

其實保時捷“Snow Force凌駕風雪”冰雪駕駛培訓不是第一次在國內舉辦,今年已經是它入華的第9個年頭,它屬于保時捷駕駛學院培訓的一部分,并且是個不折不扣的全球性課程,在芬蘭、加拿大等國家也都有舉辦。說到這,您是不是有點羨慕小編?其實您也有機會前來參加這為期兩天的提升自我駕駛技能之旅,但您要自掏腰包這4萬元/次+的費用,但我告訴您,這錢花的不后悔。

手忙腳亂到閑庭信步只需兩天 保時捷是怎么做到的-圖3

本次保時捷將旗下718、911,以及全新一代Cayenne帶到了現場,其中包含中置后驅的718/718 S,后置后驅的911 Carrera/Carrera S,以及后置四驅的911 Carrera 4/Carrera 4S。不同驅動形式的車型會讓我們在附著力較低的冰雪路面上駕駛,提供更多的操控方式,給予不同感受的駕駛樂趣,更是加大了駕駛挑戰性和趣味性。如果能全部掌握這些車型在冰雪路面上的漂移技巧,對于學員來說,真的不虛此行。

先介紹一下保時捷“Snow Force凌駕風雪”的冰雪駕駛培訓科目都有哪些?保時捷在車輛操控和駕駛樂趣方面擁有絕對的話語權,連培訓科目賽道的設置都是很有針對性的,而且是一步一步帶您走進冰雪漂移的世界。

手忙腳亂到閑庭信步只需兩天 保時捷是怎么做到的-圖4

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8條冰雪賽道被細分為冰雪繞樁、定圓漂移、蝴蝶駕駛以及保時捷彎等綜合賽道,以達到循序漸進訓練的效果。當然,豐富的訓練科目設置,還需要專業且經驗豐富的教練團隊的支持。

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竟然在零下20°C渾身濕透 保時捷對我干了什么-圖2

實際駕駛時,教練要求我們全程關閉保時捷牽引力控制管理系統(PSM),并且建議使用SPORT模式,只有這樣車輛才不會被任何電子系統干擾。同時教練還非常細致的講述了如何調整最合適的駕駛坐姿調整,以及三九點打方向盤動作要領。

保時捷718
保時捷718 網友評分 : 4.58
參考價 : 54.5萬起

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